來源：其他媒體
“黑茶一何美，羌馬一何殊。羌馬與黃茶，胡馬求金珠。”明代文學家湯顯祖在《茶馬》一詩中，生動地描述了當時茶馬互市的繁榮景象。8月22日，從成都市文化局文物處了解到，在即將結束的第三次全國文物普查中，成都市境內(nèi)新發(fā)現(xiàn)約50處茶馬古道文物保護點。
這些遺址分布在都江堰、邛崍、蒲江；將成為四川省重點保護的文化線路；同時申報了第七批全國文物重點保護單位
成都市境內(nèi)茶馬古道沿線的文物調(diào)研已完成。約50處文物保護點主要包括道路、橋梁、建筑物、沿途的摩崖造像等，邛崍等地的冶鐵遺址也位列其中
茶馬古道位于都江堰紫坪鋪鎮(zhèn)的兩座建于清末的拱橋，至今仍在發(fā)揮交通運輸?shù)淖饔?/p>
“黑茶一何美，羌馬一何殊。羌馬與黃茶，胡馬求金珠。”明代文學家湯顯祖在《茶馬》一詩中，生動地描述了當時茶馬互市的繁榮景象。昨日，華西都市報記者從成都市文化局文物處了解到，在即將結束的第三次全國文物普查中，成都市境內(nèi)新發(fā)現(xiàn)約50處茶馬古道文物保護點。
約50處文物點分布在都江堰邛崍蒲江
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，為內(nèi)地和藏區(qū)互補性的茶葉馬匹交易所催生。古道西線以成都為起點，形成了涵蓋川藏、川青甘和經(jīng)川滇直至南亞的密集路網(wǎng)。
昨日，成都市文化局文物處處長繆永舒介紹，作為第三次全國文物普查工作的一部分，成都市境內(nèi)茶馬古道沿線的文物調(diào)研已初步完成。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，茶馬古道成都境內(nèi)共存在約50處文物保護點，分布在都江堰、邛崍、蒲江，主要包括道路、橋梁、建筑物、沿途的摩崖造像等，邛崍等地的冶鐵遺址也位列其中。
“茶馬古道起源于茶馬交易，但并不局限于茶馬交易。作為一條貿(mào)易通路，漢藏地區(qū)的生產(chǎn)生活用品也會經(jīng)古道運輸進行交易。”繆永舒說，邛崍和蒲江地區(qū)作為我國古時著名的冶鐵、鑄幣中心，所產(chǎn)鐵器由馬幫馱運，經(jīng)茶馬古道路網(wǎng)，遠銷東南亞、中亞及西亞各國。正因為此，此次“三普”工作將邛崍的冶鐵遺址也列入了茶馬古道文物保護點。
超前建筑理念讓大多數(shù)古道留存至今
作為本次成都境內(nèi)茶馬古道文物調(diào)研的負責人之一，在邛崍發(fā)現(xiàn)的一段傍山修建的古道，讓繆永舒嘖嘖稱奇。
這條山道由鵝卵石鋪就，和普通道路平坦的路面設計不同，它被設計成了中間路面略微凸起的“魚脊狀”，道路兩邊設計成鵝卵石鑄成的護欄。
“這種魚脊狀的設計思路是非常人性化的，在雨季時，雨水會自然沿著兩側形成的坡度流下，不會造成路面積水。”而且，由鵝卵石鋪成的路面，也起到了很好的防滑作用。
除了路面上鋪設的鵝卵石之外，繆永舒說，還有一些古道的路基下并不是常見的泥土，而是鋪設了一層鵝卵石，以確保道路的持久堅固。正是古人的這種“前瞻性”的設計理念，才使現(xiàn)今大多數(shù)茶馬古道仍保存完好。
記者了解到，茶馬古道最初由民間修建，由于具備重要的經(jīng)濟和軍事意義，促進了民族融合和地區(qū)穩(wěn)定，因此為歷代官方所重視，承擔了大量的修繕工作。在這次調(diào)研中，茶馬古道位于都江堰紫坪鋪鎮(zhèn)的兩座建于清末的拱橋，至今仍在發(fā)揮交通運輸?shù)淖饔谩?/p>
已申報全國重點文保單位成都年內(nèi)啟動保護規(guī)劃
現(xiàn)今，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展、交通路網(wǎng)的逐步完善，茶馬古道所承擔的運輸功能正在被逐步淡化。部分古道由于地處山林遠離市區(qū)，人煙稀少，在一些地方政府眼中利用價值不大，并沒有得到充分的關注和重視。加之長期以來地質災害造成的破壞，古道正在慢慢減少。
“在5?12大地震中，由于山體滑坡，部分古道遭到了破壞，讓人非常痛心。”繆永舒說?，F(xiàn)在，四川省茶馬古道沿線文物保護工作已緊鑼密鼓地進行，茶馬古道將成為四川省重點保護的文化線路，同時申報了第七批全國文物重點保護單位。
“未來古道的保護和發(fā)展，一方面來源于政府部門的重視和支持，另一方面也可以將古道和旅游業(yè)相結合，讓古道為更多人所知曉。”繆永舒說。
“茶馬古道旅游線路比較冷門。”昨日，成都市旅游局旅游熱線的一名客服人員告訴記者，目前，雖然有蒲江縣茶馬古道這條旅游路線，但咨詢者寥寥無幾。
對這一現(xiàn)狀，繆永舒的一句話也許是最好的解釋：“誰愿意走那么遠，專程跑到深山老林里去看一條道路？”
繆永舒說，目前，成都茶馬古道沿線文物點已經(jīng)調(diào)研完成，下一步將出臺具體的保護規(guī)劃，并在今年年內(nèi)啟動。接下來的保護工作，將持續(xù)加速推進。