汽車(chē)租賃行業(yè)在中國(guó)已經(jīng)有很多年的歷史了，在中國(guó)汽車(chē)租賃已經(jīng)非常成熟，不管是旅行，辦公用，出差，租車(chē)公司都已經(jīng)非常專(zhuān)業(yè)，他們對(duì)車(chē)的要求嚴(yán)格非常的高，今天就說(shuō)說(shuō)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)租賃業(yè)在國(guó)外擁有100多年的歷史，已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)非常成熟的行業(yè)。而在中國(guó)，汽車(chē)租賃業(yè)起步較晚，且發(fā)展面臨著眾多不利因素的制約。在消費(fèi)者看來(lái)，“車(chē)輛手續(xù)不齊全、車(chē)況不理想、租車(chē)手續(xù)繁瑣、國(guó)內(nèi)公民信息不健全”等都是制約國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展的因素。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藶?.69億，全國(guó)汽車(chē)保有量為2.4億輛。顯然，汽車(chē)駕駛?cè)撕推?chē)保有量之間存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習(xí)慣的養(yǎng)成等因素疊加影響，租車(chē)已經(jīng)成為時(shí)髦的出行選擇。
據(jù)了解，目前，中國(guó)共有6300余家汽車(chē)租賃業(yè)戶，租賃車(chē)輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)，2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模更是超過(guò)了800億元，快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)陣痛。
中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)目前總體仍呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量很多，但規(guī)模不大，汽車(chē)租還網(wǎng)點(diǎn)分布不完善，未能形成遍布全國(guó)甚至世界的租賃網(wǎng)絡(luò)，異地租車(chē)、還車(chē)業(yè)務(wù)未能得到有效開(kāi)展，異地汽車(chē)修理也存在問(wèn)題，汽車(chē)租賃的便利性不能充分發(fā)揮，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)因此受到極大影響。例如，在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的布局上，我國(guó)大部分城市的汽車(chē)租賃公司仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)高鐵與汽車(chē)、飛機(jī)與汽車(chē)的無(wú)縫對(duì)接。此外，信用體系不健全造成汽車(chē)租賃公司往往要求承租人提供擔(dān)?；蜓航鹨詼p輕風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致租車(chē)手續(xù)繁雜，給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的不便。
1、監(jiān)管體系尚未完善
由于我國(guó)信用信息系統(tǒng)不健全，犯罪分子利用租賃車(chē)輛進(jìn)行違法活動(dòng)，但部分執(zhí)法部門(mén)認(rèn)為抵押、質(zhì)押租賃車(chē)輛是經(jīng)濟(jì)糾紛，對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的報(bào)案不予立案，這種對(duì)違法行為的無(wú)罪或輕罪處理，反而縱容了詐騙車(chē)輛事件的發(fā)生，形成了汽車(chē)租賃行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)的尷尬局面。
2、分時(shí)租賃體驗(yàn)不佳
分時(shí)租賃的取還車(chē)模式有4種，同一網(wǎng)點(diǎn)取還車(chē)、任意網(wǎng)點(diǎn)取還車(chē)、指定網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)自由還車(chē)和自由取還車(chē)。用戶體驗(yàn)最好的是“自由取還車(chē)”，用戶可以在任意點(diǎn)取車(chē)任意點(diǎn)還車(chē)，但是這對(duì)于運(yùn)營(yíng)方的車(chē)輛管理要求太高，需要投入大量的成本進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，同時(shí)容易出現(xiàn)用戶亂停車(chē)的現(xiàn)象。該模式適用于實(shí)現(xiàn)L4/L5自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，汽車(chē)將乘客送到下車(chē)點(diǎn)后自行尋找合適的停車(chē)位置，在用戶需要時(shí)到達(dá)指定上車(chē)點(diǎn)，解決用戶的最后一公里難題。適用于目前L2技術(shù)水平的模式是任意網(wǎng)點(diǎn)取還車(chē)，用戶從任意網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，使用結(jié)束后在任意網(wǎng)點(diǎn)充電還車(chē)。
中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景分析
1、緩解供需不平衡
2017年，中國(guó)的人均汽車(chē)保有量為0.14輛/人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)的私家車(chē)保有量不足2億輛，而持有駕照的人數(shù)超過(guò)3.5億，汽車(chē)市場(chǎng)依然存在巨大空間，除了繼續(xù)發(fā)展私家車(chē)，短時(shí)租賃共享汽車(chē)可以快速解決當(dāng)前供需不平衡的矛盾，一定程度上滿足用戶的需求。
2、以租代購(gòu)市場(chǎng)火爆
以租代購(gòu)市場(chǎng)火爆源于四方面原因，首先是汽車(chē)品牌商盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓，以租代購(gòu)則是緩解新車(chē)銷(xiāo)量不振的有效途徑;其次是以租代購(gòu)放低了征信門(mén)檻，可以幫助有超前消費(fèi)意識(shí)但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人，以及有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力但銀行流水不穩(wěn)定的小企業(yè)主兩類(lèi)潛在客戶群，實(shí)現(xiàn)輕松購(gòu)車(chē)的理想;再者是年輕一代用車(chē)觀念轉(zhuǎn)變，他們更看重汽車(chē)使用權(quán)而非汽車(chē)所有權(quán);最后是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)租賃、分期購(gòu)車(chē)以及二手車(chē)置換等多模式的高度整合。
3、旅游業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)
旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)有很大的推動(dòng)作用。在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)租賃已經(jīng)成為旅游業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，很多機(jī)場(chǎng)、碼頭和火車(chē)都設(shè)有汽車(chē)租貨站點(diǎn)，并且在頂訂酒店、機(jī)票、車(chē)票等方面實(shí)現(xiàn)了資源共享。隨著旅游消費(fèi)檔次的提高，使用小型交通工具、自主設(shè)計(jì)旅游路線的自助旅游需求將不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)租賃近年來(lái)也越來(lái)越受到自助旅游者的青睞。2018年，我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游55.39億人次，收入5.13萬(wàn)億元，旅游業(yè)持續(xù)保持7%以上的年均增長(zhǎng)率。
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